FIG. 01 — FLOW FIELD
鸭翼—主翼涡流干扰
MODEL: GENERIC CANARD DELTA
QUALITATIVE FLOW STUDY
QUALITATIVE FLOW STUDY
鸭翼涡已形成，并延伸至主翼上方
鸭翼涡翼面低压影响区
18°ANGLE OF ATTACK
↔ 拖动旋转视角 · 滚轮缩放
气流沿机头 → 机尾运动
气流沿机头 → 机尾运动
涡旋不是把飞机“托起来”的龙卷风。要点：鸭翼涡和主翼涡的相互作用可能有利也可能不利；涡升力的强弱和是否破裂，取决于具体设计与飞行状态。
它真正改变的是 机翼表面的压力分布。